Jak vypadá kurýrní trh a jaké jsou jeho hlavní výzvy? Na tyto otázky odpovídá Nelu Gheorghita, Chief Operations Officer Cargus , profesionál s více než 17 lety zkušeností v kurýrní a logistické oblasti na národní i mezinárodní úrovni.
V rozhovoru poskytnutém časopisu Intermodal&Logistics poskytuje Nelu Gheorghiţă , COO Cargus , podrobnosti o nových investicích v provozní oblasti , včetně rozšíření služeb propojením online obchodů působících v Evropě s rumunským trhem a podporou místních obchodníků při prodeji jejich produktů v zemích jako je Maďarsko, Česká republika, Slovensko, Polsko nebo Německo.
Intermodal&Logistics : Jaké jsou hlavní uzly, které má Cargus v současnosti, a jakou roli hrají v logistické infrastruktuře společnosti?
Nelu Gheorghiţă: Cargus vlastní pět národních třídicích center umístěných ve strategických oblastech země : dvě v Bukurešti (v CTParku Bukurešť a v Măgurele) a po jednom v Brașově, Bacău a Sibiu. Kromě těchto center má Cargus ve svém portfoliu také 2 gateway centra s rolí v přeshraničních operacích (v rámci CTPark Oradea Cargo Terminal a v Timisoaře) a 36 skladů v zemi.
Výkonný hub musí mít vysoké standardy designu a provozu, ale i moderní technologie, aby úroveň kvality a efektivity byla vysoká. Centrum z CTParku Bucharest je standardním příkladem je v tomto ohledu – jedná se o jednotku na míru, kalibrovanou podle našich potřeb, s povrchem provozní plochy 11 000 metrů čtverečních, 2 poloautomatické třídící linky, automatická linka a kapacita třídění 15 000 balíků za hodinu.
Intermodal&Logistics : Jaké jsou výzvy z hlediska provozní optimalizace ?
Nelu Gheorghiţă : Pokud jde o výzvy, zmínil bych :
- Problém lidských zdrojů – pro kurýrní společnost je stále obtížnější udržet si stálý počet pracovníků ze skupiny blue-collar po celý rok. Abychom uspěli v překonání této situace , investujeme do technologií dlouhodobě a rozšiřujeme oblast náboru;
- Optimalizace technologických procesů za účelem zvýšení efektivity, zkrácení doby zpracování a dodání;
- Optimální kalibrace objemů a zdrojů. Objemy se liší v závislosti na dnech v týdnu nebo období. Například v pondělí zpracujeme o 25 % více balíků než v pátek.
Intermodal&Logistics : Jaké cíle jste si pro tento rok stanovili pro rozvoj provozu Cargus?
Nelu Gheorghiţă : Mým hlavním cílem je upevnit vedoucí pozici v kvalitě nabízených doručovacích služeb, a to jak optimalizací a zefektivněním všech provozních procesů , tak migrací na technologie a inovace, které nabízejí kontrolu a větší předvídatelnost. Zaměřím se na zvýšení výkonu a optimalizaci sítě národních uzlů a skladů, abychom měli vyšší efektivitu a zkrátili dobu zpracování balíků. Zároveň k podpoře využiji své odborné znalosti v oblasti mezinárodních kurýrů Cargus při rozšiřování operací za hranice Rumunska .
Intermodal&Logistics : Co právě teď potřebují internetové obchody, aby mohly prodávat za hranicemi a jak jim z tohoto pohledu firma pomáhá?
Nelu Gheorghiţă : Abychom mohli vyvážet mimo Rumunska, myslím, že je nutné následující: znalost trhů, kam chtějí vyvážet, a chování spotřebitelů, zásoby a samozřejmě kurýrní partner se zkušenostmi a logistická infrastruktura. V Polsku již působíme a máme klienty v našem portfoliu důležité jak z oblasti e-commerce, tak ze segmentu B2B.
V současnosti mezi přeshraniční služby patří doručování balíků do jednoho z center Cargus pomocí cross-docku v Polsku nebo s pomocí doručovacích partnerů. Naším plánem je propojit stále více mezinárodních společností s rumunskými spotřebiteli a naopak. Budeme tedy pokračovat v expanzi v Maďarsku, České republice, Slovensku a Německu a intenzivně pracujeme na rozšiřování infrastruktury a rozvoji logistických partnerství.
Intermodal&Logistics : Jak je digitalizace integrována do vývoje Cargusu a jaké jsou cílené kroky tímto směrem ?
Nelu Gheorghiţă : V nadcházejícím období investujeme do spuštění omnichannel řešení, které integruje a zefektivní všechny komunikační body s našimi zákazníky (partnery a spotřebiteli), ale také do vývoje řešení , které přispěje ke zvýšení výkonu funkční a implicitně k lepšímu zážitku pro spotřebitele. Na základě dat budeme moci kromě mnoha dalších výhod optimalizovat oblast doručování line- haul a last mile , přidělování balíků na určitých trasách nebo zákazníkům nabídnout přesnější intervaly doručení.
Intermodal & Logistics : Do jaké míry byla přijata řešení dodávek OOH ?
Nelu Gheorghiţă : Chování zákazníků se liší v závislosti na regionu, kde žijí a pracují, jejich věku, míře důvěry v technologická řešení . Pokud se tedylockery stále více prosazují ve velkých městech mimo ně, vidíme, že Rumuni preferují interakci se členy své komunity, ať už je to obchod na rohu ulice nebo kavárna v sousedství. To je důvod, proč Cargus v posledních dvou letech investoval do rozvoje sítě pro doručování mimo domov s přibližně 3 000 body ( lockery a pevná místa), která pokrývá městské i venkovské oblasti.