TECHNOLÓGIA A MEDZINÁRODNÁ EXPANZIA
Ako vyzerá kuriérsky trh a aké sú jeho hlavné výzvy? Na tieto otázky odpovedá Nelu Gheorghita, Chief Operations Officer Cargus, profesionál s viac ako 17-ročnými skúsenosťami v oblasti kuriérstva a logistiky na národnej a medzinárodnej úrovni.
Nelu Gheorghiţă, COO Cargus, v rozhovore pre Intermodal&Logistics poskytuje podrobnosti o nových investíciách v prevádzkovej oblasti, vrátane rozšírenia služieb prepojením online obchodov prítomných v Európe s rumunským trhom a podporou miestnych obchodníkov pri predaji svojich produktov v krajinách ako napr. Maďarsko, Česká republika, Slovensko, Poľsko alebo Nemecko.
Intermodal&Logistics: Ktoré sú hlavné uzly, ktoré má Cargus v súčasnosti, a akú úlohu zohrávajú v logistickej infraštruktúre spoločnosti?
Nelu Gheorghiţă: Cargus vlastní päť národných triediacich stredísk nachádzajúcich sa v strategických oblastiach krajiny: dve v Bukurešti (v CTPark Bukurešť a v Măgurele) a po jednom v Brașov, Bacău a Sibiu. Okrem týchto uzlov má Cargus vo svojom portfóliu aj 2 vstupné centrá s úlohou v cezhraničných operáciách (v rámci CTPark Oradea Cargo Terminal a v Timișoara) a 36 skladov v krajine.
Výkonný uzol musí mať vysoké štandardy dizajnu a prevádzky, ale aj moderné technológie, aby úroveň kvality a efektivity bola vysoká. Stredisko v CTPark Bukurešť je v tomto smere vzorovým príkladom – ide o jednotku postavenú na mieru, kalibrovanú podľa našich potrieb, s prevádzkovou plochou 11.000 m2, 2 poloautomatickými triediacimi linkami, automatickou linkou a triedičkou s kapacitou 15.000 balíkov za hodinu.
Intermodal&Logistics: Aké sú výzvy z hľadiska prevádzkovej optimalizácie?
Nelu Gheorghiţă: Čo sa týka výziev, spomenul by som nasledovné:
- Problém ľudských zdrojov – pre kuriérsku spoločnosť je čoraz ťažšie udržať si konštantný počet robotníkov počas celého roka. Aby sme túto situáciu prekonali, investujeme do technológií dlhodobo a rozširujeme oblasť náboru;
- Optimalizácia technologických procesov s cieľom zvýšiť efektivitu, skrátiť časy spracovania a dodania;
- Optimálna kalibrácia objemov a zdrojov. Objemy sa líšia v závislosti od dní v týždni alebo obdobia. Napríklad v pondelok spracujeme o 25 % viac balíkov ako v piatok.
Intermodal&Logistics: Aké ciele ste si na tento rok stanovili pre rozvoj operácií Cargus?
Nelu Gheorghiţă: Mojím hlavným cieľom je upevniť vedúcu pozíciu v kvalite ponúkaných doručovacích služieb, a to ako optimalizáciou a zefektívnením všetkých prevádzkových procesov, tak aj migráciou na technológie a inovácie, ktoré ponúkajú kontrolu a väčšiu predvídateľnosť. Zameriam sa na zvýšenie výkonu a optimalizáciu národnej siete uzlov a skladov, aby sme mali vyššiu efektivitu a skrátili časy spracovania balíkov. Zároveň využijem svoje odborné znalosti v oblasti medzinárodnej kuriérskej služby na podporu spoločnosti Cargus pri rozširovaní jej operácií za hranice Rumunska.
Intermodal&Logistics: Čo v súčasnosti potrebujú internetové obchody, aby mohli predávať za hranicami a ako im z tohto pohľadu spoločnosť pomáha?
Nelu Gheorghiţă: Na to, aby sme mohli vyvážať mimo Rumunska, si myslím, že sú potrebné nasledovné: znalosť trhov, kam chcú vyvážať a správanie spotrebiteľov, zásoby a samozrejme kuriérsky partner so skúsenosťami a logistickou infraštruktúrou. V Poľsku už pôsobíme a v portfóliu máme významných klientov ako z oblasti e-Commerce, tak aj zo segmentu B2B.
V súčasnosti medzi cezhraničné služby patrí doručovanie balíkov do jedného z uzlov Cargus pomocou cross-dock-u v Poľsku alebo s pomocou doručovacích partnerov. Naším plánom je spájať čoraz viac medzinárodných spoločností s rumunskými spotrebiteľmi a naopak. Budeme teda pokračovať v expanzii v Maďarsku, Českej republike, na Slovensku a v Nemecku a intenzívne pracujeme na rozširovaní infraštruktúry a rozvoji logistických partnerstiev.
Intermodal&Logistics: Ako je digitalizácia integrovaná do rozvoja Cargusu a aké sú cielené kroky v tomto smere?
Nelu Gheorghiţă: V ďalšom období investujeme do spustenia omnichannel riešenia, ktoré integruje a zefektívňuje všetky komunikačné body s našimi zákazníkmi (partnermi a spotrebiteľmi), ale aj do vývoja riešenia, ktoré prispeje k zvýšeniu prevádzkového výkonu a implicitne k lepšiemu zážitku pre spotrebiteľa. Na základe údajov budeme môcť okrem mnohých ďalších výhod optimalizovať oblasť doručovania line-haul a last mile delivery, prideľovanie balíkov na určitých trasách alebo budeme môcť zákazníkom ponúknuť presnejšie intervaly doručovania.
Intermodal&Logistics: Koľko riešení na doručovanie OOH bolo prijatých?
Nelu Gheorghiţă: Správanie zákazníkov sa líši v závislosti od regiónu, kde žije a pracuje, ich veku, miery dôvery v technologické riešenia. Takže, ak sa teda locker-y čoraz viac presadzujú vo veľkých mestách, mimo nich, vidíme, že rumuni uprednostňujú interakciu s členmi svojej komunity, či už ide o obchod na rohu ulice alebo susedskú kaviareň. To je dôvod, prečo Cargus v posledných dvoch rokoch investoval do rozvoja siete doručovania z domu s približne 3.000 miestami (locker-y a pevné body), ktoré pokrývajú mestské aj vidiecke oblasti.